Шефът на American Airlines казва, че проблемите с качеството на Boeing са „неприемливи“

Главният изпълнителен шеф на American Airlines изрази отчаяние от проблемите с качеството на Boeing, защото американските самолетни компании разкриха степента на влияние върху разноските и закъсненията на доставките от случая във въздуха на Alaska Airlines по-рано този месец.

„ Ще ги държим виновни. Boeing би трябвало да се съберат ", сподели американският основен изпълнителен шеф Робърт Изом пред анализатори в четвъртък.

Проблемите на Boeing през последните няколко години са " неприемливи ", добави той. И без значение кой управлява производителя на самолети, „ целият Boeing би трябвало да се сплоти и да се върне на правия път “.

Неговите мнения следват мощните думи по-рано тази седмица от шефовете на съперниците United Airlines и Аляска. Изпълнителният шеф на Аляска Бен Миникучи сподели пред NBC News за гнева си: „ Повече от отчаян съм и отчаян. Ядосан съм. “

Аляска съобщи в четвъртък, че в този момент се чака да понесе облаги от 150 милиона $ тази година от прекъсването на своя флот от Boeing 737 Max 9 след взривяването на фюзелажа на един от самолетите по време на полет от Орегон до Калифорния на 5 януари.

Заедно с евентуалните бъдещи закъснения на доставките, основаната в Сиатъл самолетна компания съобщи, че предходната й прогноза за растеж на летателния потенциал сред 3 и 5 % може да не бъде изпълнена.

Съперниците Southwest и American, в това време, чакат да бъдат доставени по-малко самолети Boeing от в началото плануваното тази година вследствие на злополуката, след възбрана от американския авиационен регулатор за разширение на производството на Boeing.

Фамилията самолети с един кулоар 737 Max са най-популярните самолети на Boeing и се летят от самолетни компании по целия свят. Производителят на самолети имаше за цел да усили производството на Max, с цел да извърши доставките и финансовите цели, само че Федералната авиационна администрация в сряда му забрани да разшири производството на своята серия Max, базирайки се на опасения за надзор на качеството.

Майкъл Уитакър, началник на FAA, сподели, че регулаторът няма да утвърди претенции за разширение на производството на 737 Max, до момента в който не бъде „ уверен, че проблемите с контрола на качеството, разкрити по време на този развой, са решени “.

Сега Southwest възнамерява към 79 самолета Max да бъдат доставени през 2024 година, което е по-малко от 85, контрактувани с Boeing, в това число 27 Max 7s и 58 Max 8s, споделиха в четвъртък. Самолетът Max 7 към момента чака узаконяване и самолетната компания добави своите проекти за потенциал „ не допускат стартирането на [Max] 7 в употреба тази година и зависи от индустриалните благоприятни условия на Boeing ”.

Американският основен финансов шеф Девън Мей сподели пред анализатори в четвъртък, че превозвачът чака 20 доставки на Max 8 тази година. През октомври самолетната компания възнамерява доставки на 25 фамилии Max за 2024 година

Общо 171 самолета Max 9 бяха спрени след случая в Аляска, макар че се чака да се върнат в употреба скоро. United Airlines, която оперира с най-големия флот от Max 9, съобщи в сряда, че чака да стартира да лети още веднъж със самолета в неделя, до момента в който флотът на Аляска последователно ще се върне в небето до началото на февруари.

Натискът се усилва Boeing след гърмежа, който се преглежда като най-новия в редица проблеми с качеството след две съдбовни произшествия на по-малкия Max 8 през 2018 година и 2019 година, при които починаха общо 346 души.

Главният изпълнителен шеф на United Скот Кърби сподели по-рано тази седмица той преразглеждаше огромна поръчка на Max 10, най-големият вид на Max, който също чака узаконяване от FAA. Както при другите си съперници в Съединени американски щати, самолетната компания не чака Boeing да извърши уговорките си за доставка на самолети през тази година и закъсненията на доставките от производителя на самолети може да се чакат през 2025 година

С удара към облагите, Аляска съобщи, че чака поправена облага на акция за 2024 година от $3 до $5. Анализаторите предвидиха поправена облага на акция от $4,93.

В Европа нискотарифният колос Ryanair, един от най-големите клиенти на Boeing, в четвъртък приветства решението на FAA да блокира разширението на индустриалната линия на Max, което съгласно него би „ оставете на Boeing време и пространство за възстановяване на контрола на качеството на самолетите, които създава “.

Ирландската самолетна компания добави, че е получила уверения, че няма да има спомагателни забавяния на доставките на нейните самолети Max 8.

Акциите на Boeing паднаха с 2,75 % в предпазарната търговия в Ню Йорк. Аляска и Югозапад се покачиха надлежно с 0,6% и 1,5%.